نوآوریهای روزافزون فناوری موجهای بزرگی را در صنایع ایجاد میکند و ممکن است تدارکات و زنجیره تأمین یکی از بخشهای تأثیرگذار باشد. به دلیل استفاده زیاد از فرآیندهای دستی و مقدار زیادی از دادههای ذخیره شده به روشهای مختلف و در مکانهای مختلف، صنعت تدارکات شاید بیشترین سود را در پیاده سازی فناوریهای نو و پیروی از جدیدترین روندهای زنجیره تأمین و فناوری لجستیک داشته باشد.
سالهای اخیر پیشرفت چشمگیری در صنعت لجستیک در مناطقی مانند هوش مصنوعی، تجزیه و تحلیل پیشرفته و اتوماسیون دیده شده است. این فناوریها سریعتر از هر زمان دیگری پیشرفت کردهاند در حالی که استارت آپهایی با راه حلها و نوآوریهای جدیدتر با سرعت بالایی ظهور کرده اند و شرکتهای تدارکاتی را وادار میکند تا خود را با آنها منطبق کنند.
اما پیشرفت در فن آوریها تنها تغییرات مهم در صنعت نیست. از مقررات جدید حمل و نقل گرفته تا تنشهای رو به رشد جهانی و جنگهای تجاری و رکود اقتصادی پیش بینی شده، شرکتهای تدارکاتی باید برای سال جدید هوشیار و آماده باشند.
جنگها و تنشهای تجاری جهانی مانند چین و ایالات متحده همچنان بر عملیات لجستیکی تأثیرگذار است. در سال 2018، تعرفههای تجاری 34 میلیارد دلار از محصولات چینی وارد شده به ایالات متحده را تحت تأثیر قرار داد، چین همچنین اقدامات متقابل پرهزینهایرا برای واردات ایالات متحده انجام داده است. اقتصاد اروپا نیز رو به رکود است زیرا نگرانیهای Brexit همچنان بر کشورهای اروپایی سنگینی میکند و اقتصاد ایالات متحده نیز ضعیف تر شده است. همه این موارد نشانه رکود احتمالی جهانی در سال پیش رو است، که این امر کار را برای شرکتهای تدارکاتی بسیار دشوارتر میکند.
شرکتهای حوزه تدارکات و زنجیره تامین باید آمادگی لازم برای همه این تغییرات داشته باشند. از رمز ارزهای دیجیتال گرفته تا بلاکچین و حتی زنجیره تامین، Transmetrics ،10روند مهم فناوری لجستیک را شناسایی کرده است که شرکتها باید در سال جدید تحت نظر داشته باشند.
هوش مصنوعی و تقویت شده
طی چند سال گذشته، صنعت لجستیک،ادغام راه حلهای هوش مصنوعی از جمله حمل و نقل هوشمند، برنامه ریزی مسیر و برنامه ریزی تقاضا را در عملیات خود آغاز کرده است اما این فقط آغاز است. از رباتهای تحویل و راه حلهای پایداری، گرفته تا سیستمهای جمع آوری خودکار انبار و نرم افزار بهینه سازی پیش بینی، هوش مصنوعی تفییرات زیادی در لجستیک ایجاد کرده است.شرکتهای حمل و نقل، تأمین کنندگان و مصرف کنندگان میتوانند انتظار داشته باشند که از این روند فناوری لجستیک بهره مند شوند.
انتظار میرود که همراه با هوش مصنوعی، هوش تقویت شده نیز افزایش یابد. هوش افزوده هوش انسانی را با فرایندهای خودکار هوش مصنوعی ترکیب میکند. به عنوان مثال، در برنامه ریزی لجستیک، استفاده از هوش افزودنی حتی میتواند برتر از استفاده از هوش مصنوعی باشد، زیرا میتواند ورودیهای برنامه ریزان انسانی (تجربه، مسئولیت، خدمات مشتری، انعطاف پذیری، عقل سلیم و غیره) را همراه با فناوری هوش مصنوعی ترکیب کند.به گفته گارتنر،هوش افزوده 2.9 تریلیون دلار ارزش تجاری ایجاد کرده و منجر به افزایش 6.2 میلیارد ساعت بهره وری کارگران در سطح جهانی تا سال 2021 خواهد شد. از شرکتهای تدارکاتی انتظار میرود راه حلهای اطلاعاتی تقویت شده بیشتری را پیاده سازی کنند، که در نهایت به متخصصان لجستیک اجازه میدهد ضمن کاهش اشتباهات و ایجاد صرفه جویی در هزینه،کار خود را سریعتر انجام دهند.
ارزهای دیجیتال
رمزارزهای دیجیتال احتمالاً یکی از جذاب ترین روندهای فناوری لجستیک در سال جدید هستند. همانطور که بسیاری از متخصصان لجستیک میدانند، محصولات مانند مدلهای رایانهایآنها نیستند. با این حال، فناوری ارزهای دیجیتال این مسئله را یک بار برای همیشه تغییر میدهد: اکنون، دنیای فیزیکی و دیجیتال میتوانند در یک جهان ادغام شوند، بنابراین به ما این امکان را میدهد که برای اولین بار با مدل دیجیتال یک جسم یا قطعه فیزیکی درگیر شویم، درست مثل آنچه که با آنها انجام میدهیم.
موارد استفاده بالقوه از ارزهای دیجیتال در تدارکات بسیار زیاد است. در بخش حمل و نقل، از این فناوری میتوان برای جمع آوری دادههای محصول و بسته بندی و برای شناسایی نقاط ضعف احتمالی و روندهای مکرر برای بهبود عملکردهای آینده استفاده کرد. انبارها و تاسیسات همچنین میتوانند از این فناوری برای ایجاد مدلهای دقیق سه بعدی از مراکز خود استفاده کرده و تغییرات چیدمان یا معرفی تجهیزات جدید را برای دیدن تأثیر آنها انجام دهند. مراکز تدارکاتی قادر به ایجاد ارزهای دیجیتال و استفاده از آنها برای آزمایش سناریوهای مختلف و افزایش کارایی هستند. علاوه بر این، شبکههای تحویل میتوانند از این فناوری برای ارائه اطلاعات در زمان واقعی استفاده کنند که باعث بهبود زمان تحویل و کمک بیشتر به وسایل نقلیه در مسیرهای خود میشود.
قابلیت مشاهده زنجیره تامین
قابلیت مشاهده زنجیره تامین ( SCV) دیگر فقط یک امر مهم برای شرکتهای تدارکاتی نیست. در سال 2019، این یک ضرورت بود و در سال 2020، باید یک قدم دیگر به جلو برود. این دادههای زمان واقعی در حال حاضر بیش از هر زمان دیگری مورد تقاضای مشتریان و شرکتهای مخابراتی است، به این معنی که شرکتهای تدارکاتی و زنجیره تامین باید بر روی اجرای راه حلهای پیشرفته SCV در عملیات خود تمرکز کنند. استارت آپهای جدید زنجیره تأمین، فناوری را فراهم میکنند که با اجازه دادن به شرکتها برای استفاده از دادههای بی درنگ، پاسخ سریع به تغییر را افزایش میدهد. این دادهها شامل الگوهای ترافیکی، آب و هوا یا شرایط جاده و بندر است که برای اقدام و تغییر شکل تقاضا یا تغییر مسیر عرضه و بهینه سازی مسیرها استفاده میشود. اکنون گزارش شده است که شرکتهای لجستیکی که از زنجیرههای تأمین کاملاً تلفیقی استفاده میکنند، 20٪ کارایی بیشتری نسبت به شرکتهای بدون ادغام دارند.
بدون اشاره به فناوری حسگر IOT ) یک دارایی مهم برای ردیابی محمولهها ( نمیتوان در مورد قابلیت مشاهده زنجیره تامین صحبت کرد. دستگاههای اینترنت اشیا متصل در بستهها به انبارها امکان میدهد موجودی، وسایل نقلیه و تجهیزات را از طریق سرویسهای ابری ردیابی کنند. در عین حال، مدیریت کانتینر با استفاده از اینترنت اشیا از طریق نظارت در زمان واقعی، افزایش بهره وری سوخت، اجرای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه و فعال ساختن عملیات کانتینر، آسان تر میشود. با توجه به این مهم، مشارکت بین شرکتهای تازه کار اینترنت اشیا و شرکتهای تدارکاتی یکی دیگر از روندهای مهم در سال پیش رو است. یک نمونه اخیر از Hapag-Lloyd است، که Globe Tracker را برای راه اندازی سیستم جدید نظارت بر کانتینر در زمان واقعی خود، راه اندازی کرده است. در سال جدید منتظر دیدن بیشتر این مشارکتهای معروف با استارتاپهای اینترنت اشیا باشید.
بلاکچین
از زمان ظهور در سال 2008، بلاکچین به یکی از بزرگترین کلمات در هر صنعت و همچنین یکی از پرطرفدارترین روندهای فناوری لجستیک تبدیل شده است CargoX.یکی از استارتاپهایی است که به طور کامل برای ورود بلاکچین به صنعت تدارکات با استفاده از شبکه عمومیEthereum برای تأیید اعتبار معاملات اسناد اختصاص داده شده است.
از آنجا که همه افراد موجود در بلاکچین به یک دفتر معاملاتی یکسان دسترسی دارند، شفافیت کاملی وجود دارد که باعث میشود کاربران نتوانند سیستم را هک یا فریب دهند و بنابراین نیاز به درگیری شخص ثالث از بین میرود. در صنعت لجستیک، این امر میتواند حمل و نقل مختلف را برای اشتراک دادههای حساس بسیار آسان کند. در حال حاضر، پنج از شش بزرگترین شرکتهای حمل و نقل جهان به این سیستم عامل پیوسته اند.
اما هنوز چند مرحله برای شرکتهای تدارکاتی برای اتخاذ کامل بلاکچین لازم است. اول، شرکتهای تدارکاتی باید دادههای خود را دیجیتالی، استاندارد و پاک کنند. سپس، هنگامیکه یک استاندارد در سطح صنعت اجرا شد، شرکتها باید یک اکوسیستم از شرکای زنجیره تأمین را تشکیل دهند تا از این استاندارد در یک محیط بلاکچین مشترک و بدون اجازه استفاده کنند.
استانداردهای داده و تجزیه و تحلیل پیشرفته
به طور سنتی، دادهها در صنعت لجستیک به طور کامل ثبت شده اند. شرکتها دادههای مورد نظر خود را هر کجا که میخواهند ذخیره میکنند و منجر به یک اکوسیستم پراکنده میشوند،این امر ناکارآمدی گستردهایایجاد میکند و دیجیتالی کردن عملیات را دشوار میکند.به لطف ظهور انجمن حمل و نقل کانتینر دیجیتال (DCSA) در سال 2019 در حمل و نقل کانتینر، استانداردهای جدید دادهایایجاد شد و تنها چند ماه پس از راه اندازی، این سازمان اولین طرح صنعتی خود را منتشر کرد، که جزئیات استانداردهای جدید صنعت را برای پردازش دادههای مورد استفاده در حمل کانتینر ارائه میدهد.با این حال، DCSA فقط جنبش استاندارد سازی دادهها را در بخش حمل و نقل کانتینر نشان میدهد و تدوین استانداردهای جدید تحت پوشش بخشهای مختلف حمل و نقل توسط انجمن زمان میبرد.
بسیاری از استارت آپهای جوان روی ایجاد یک سیستم عامل تجزیه و تحلیل پیش بینی کار میکنند. این استارت آپهای لجستیکی به شرکتهای بزرگتر کمک میکنند تا دادههای خود را دیجیتالی کنند، به آنها امکان میدهد از این دادهها برای تجزیه و تحلیل پیشرفته و بهینه سازی پیش بینی استفاده کنند. این امر شامل دید بهتر زنجیره تأمین، پیش بینی تقاضا، برنامه ریزی خطی پیشگیرانه، نگهداری پیش بینی، تشخیص شرایط غیر منتظره و بهبود تحویل است. وقتی دادهها در صنعت لجستیک استاندارد و دیجیتالی میشوند، همه شرکتها میتوانند به صورت گسترده سود ببرند.
منبع: https://transmetrics.eu/blog/supply-chain-logistics-technology-trends/
